DR-Zを
ゼッケン化したら、
ゼッケンの上からスピードメーターがハミ出てるんがエライ気なった。
ネット調べてみるとモタードとかオフ車で
ゼッケン化してる人は小型メータに変えて取り付け位置を
かえたり、バーパッドに埋め込んだりしてる・・・カッコえぇな・・・。
このままでも遠くから見たらメーターがデカイからバーパッドに見え・・・へんな・・・。
まず必要そうなものを揃える
・メーター本体
・バーパッド
・メーター用カプラー
・スピードセンサー用ステー
必要なんはこれくらいかな？
■メーター本体
メーター本体はヤフオクで見てみると、ACTIVEのＶ３が12,000円くらい。
んでポチッとしようと思ったら、前の型のが5,000円で出てる・・・迷うｗ
迷った結果前の型のに入札。
7,000円ほどで落札・・・今思うとＶ３にしといた方が良かったかな・・・理由は後ほど。
↓落札したんはコレ
■バーパッド
バーパッドはテーパーバー用のやつがいる。新品で2,000～3,000円くらい。
ハンドルがＴＡＧメタルやし、
ハンドルに合わせるか？
クランプがPRO TEPERやからクランプに合わせるか？！
んで、またもやヤフオクを見るとPRO TEPERのバーパッドが送料込みで1,350円？！しかも新品！？
まぁパチモンやろなｗｗｗ
しかも４ＭＩＮＩ用のヤツっぽい・・・まぁ、でも中身はスポンジやから切るなりなんなりして付くやろｗ
しかも買っていきなりメーター埋め込みようの穴を開けるんやし、失敗しても痛くもかゆくも無いやろってことで
この怪しいバーパッドに決定ｗ
んでかってから気付く・・・
クランプ自体の幅がちょっとデカイ入るかな？？？
■メーター用カプラー
買ったメーターの付属品に純正のメーターのコードに割り込ませるコネクタ見たいなんがついてたけど
これ純正のコードを挟み込んで使うタイプやつやから使うのに躊躇する・・・
今後またメーターを変えるときとか、純正に戻す時のことを考えて車体側は加工無しで
ACTIVEのメーター側に純正と同じカプラーを付けることに。
必要なカプラーは電源用の３極防水カプラー（メス側）とインジケーター用の８極防水カプラー（オス側）
んでホームセンターとＲＳタイチ、スーパオートバックスお巡るも売ってないorz
しょうがないからネットで調べてみると、カプラー専門店を発見！
「
配線コム」ここはカプラーがすごい品揃えｗｗｗしかも注文した翌日にもう届いた！
これからカプラー買うのはここやな。どっかのネットバイク用品屋とエライ違いやｗｗｗ
電源用の3極メスは315円で安いんやけど、インジケーター用の8極オスは1,155円と意外に高くてビックリした＾＾；
ACTIVEのメーターのインジケータ用の線はハイビーム、ウインカー左右、Ｎランプ（＋、－）の5本やけど
車体側が８極カプラーやから車体側に合わせるしかない・・・。
■スピードセンサー用ステー
これはホームセンターに売ってる適当なステー。
んで、必要なもんが揃ったんで早速付けてみた。
まずはバーパッドに穴開けてセットしてみると・・・バーパッドの厚みが薄くてメーターがちょっとハミ出てるｗ
固定用のマジックテープの分が邪魔やったな・・・まぁ良いやｗｗｗ
バーパッドはビックリするほどジャストフィットやったｗ
スピードセンサーの取り付け部分の
写真は・・・雑すぎて見せられへんｗｗｗ
そのうち直したらＵＰすろ・・・かもｗ
このメーター使ってみて不便なところがある。
・ＯＤＯメーターがセット出来ひん。
どっちでもえ～と言えばどっちでもえ～けど気分的にヨロシクナイ。
・起動に時間が掛かる。
キーをＯＮにする度に「０００」、「１１１」「２２２」・・・「９９９」
クリア、オレンジ、グリーン、ブルーと点灯してからメーターが表示されるorz
・ＴＲＩＰのリセットに手間が掛かる。
ガソリンスタンドでガソリンを入れてキーをＯＮにすろ・・・↑のオープニングイルミを見た後
ｌボタン長押して↓でＡｏｒＢのＴＲＩＰを選んで↑ボタンの長押でリセット・・・
チビるくらい時間掛かるorz
今出てるＶ３はＯＤＯの設定が出来るらしい。
バックライトの色設定が無くなって、無駄なオープニングイルミも無くなって起動がメッチャ短くなったとか。
ＴＲＩＰのリセットも簡単にできるみたいや・・・
まぁ盆栽
DR-Zにはこんなもんで充分かなｗ
しかも総額１万円以下で出来たから、「貧乏
カスタム」的には大成功ｗｗｗ
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