テーパーバー化＆小型メーターをバーパッドに埋め込みをして

半年？くらいが過ぎたかな？

結構前からバーパッドのビニールの部分が雨と太陽に晒されて

ヨレヨレになってた・・・



「PROTAPER」と書いてあるけど・・・安モンな上にパチモンのバーパッドｗ

ヤフオクで送料込みで1000円ちょっとで買った。

埋め込みようの穴を開ける練習用に買った・・・のを未だに使ってるｗｗｗ

んでヨレヨレになってるところを直してみた。



直すって言うても裏側に適当なプラの板を両面テープで貼っただけｗｗｗ

でもまぁ綺麗になったし良しとしよう。

この安モンでパチモンのバーパッド、本物に比べてメチャクチャ柔らかい・・・

いざと言うときに衝撃を吸収してくれる気が一切せぇへん(；´Д｀)

でも何故か本物のPROTAPERのユニバーサルクランプにぴったりはまる・・・

ヤフオクの説明では、ミニモト用ってなってたけどｗｗｗ



もともと2005年のDR-Zのハンドルバーは２２．２ｍｍで、普通の太さのバーが入ってる。

でもオフのレーサーとかは２８．６ｍｍのテーパーバーが入ってる・・・

そっちの方がカッコイイって事でテーパーバーにしたｗｗｗ



もともとのクランプの下側の上に付けるから、ハンドル高が２ｃｍほど上がる。

テーパーバーにしたら、振動がかなり減った。

アルミのバーがしなって振動を吸収して・・・くれてるって事かな？？？



ちなみのテーパーバー用のクランプは2種類あって


ニバーサル バーマウントキット

↑が俺の使ってるのの、新しい方・・・ロゴが違う。

ノーマルクランプの上に付けるタイプ。


オーバーサイズ バーマウントキット

んで↑がクランプを丸ごと交換するタイプ。

ハンドルの高さはノーマルと一緒でテーパー化できる（？）

こっちの方が剛性が高そうな気がするけど・・・

テーパーバーにはごっついクランプの方が似合う・・・と勝手に思ってるｗ

個人的には純正ハイシート（←過去記事）とユニバーサルクランプの組み合わせ

のお陰で乗りやすくなったと思う。

シートの高さも上がった分、ハンドルも上がったからちょうど良い感じ。

そう言えば・・・

見た目でユニバーサルマウントにしたのにバーパッドを付けたから結局見えへんｗ

しかもパチモンで本物を隠すって言う意味のわからんことになってるｗｗｗ